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Mercedes GLE 350 de 4Matic W167
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,2 L/100 km (+620 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 28,3 t CO2e, plus sobre que 65 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 275 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 64 700 €
Notre analyse
Le Mercedes GLE 350 de 4Matic circule en petit nombre : 649 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,2 L/100 km, soit 620 % de plus que la valeur officielle de 0,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 28,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 23 688 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,8 L, soit +620 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 809 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 13,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 28,3 t de CO2e, dont 13,7 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 35 % des modèles vendus en France font mieux, 65 % font pire. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 2 275 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 64 700 €. La fiche se complète de 2 694 kg sur la balance et 144 kW (196 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 23 688 véhicules suivis) | 6,2 L/100 km · +620 % vs officielle |
| Consommation électrique | 27,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 94 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 20 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 12,1 t | 43 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 1,6 t | 6 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~23 kWh). |
| Usage | 13,9 t | 49 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 28,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 49 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride diesel : 27,0 t, ce modèle est +5 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~19 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 64 700 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,2 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 9 471 € |
| Coût total estimé | 74 171 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse | 2 694 kg |
| Puissance | 144 kW (196 ch) |
| Cylindrée | 1 992 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 995 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Mercedes GLE 350 de 4Matic consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 23 688 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes GLE 350 de 4Matic à 6,2 L/100 km, la valeur officielle de 0,8 L/100 km est donc dépassée de 620 %.
Combien de CO2 le Mercedes GLE 350 de 4Matic émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes GLE 350 de 4Matic émet environ 28,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 13,7 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,6 t , puis 13,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Mercedes GLE 350 de 4Matic en carburant par an ?
Environ 2 275 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes GLE 350 de 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité 6,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une diesel classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes GLE 350 de 4Matic ?
Le Mercedes GLE 350 de 4Matic hybride diesel démarre à 64 700 € au catalogue, et monte à 68 150 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Gle
Voir aussi : toutes les versions du Gle · la gamme Mercedes · le segment hybride diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.