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BMW X1 xDrive30e U11
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,8 L/100 km (+490 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 21,9 t CO2e, plus sobre que 75 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 659 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 42 463 €
Notre analyse
Le BMW X1 xDrive30e reste un choix confidentiel (1 382 immatriculations en France en 2024). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,8 L/100 km, soit 490 % de plus que la valeur officielle de 0,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 21,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 191 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 4,8 L/100 km, contre 0,8 L/100 km annoncés, un écart de 490 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 597 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Toyota C-HR : match nul ou presque sur l'empreinte totale : 21,9 t contre 21,9 t.
Empreinte complète estimée : 21,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 11,9 t. Position dans le marché : 25e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 13e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 1 659 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 42 463 €, malus. La fiche se complète de 1 935 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 191 véhicules suivis) | 4,8 L/100 km · +490 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 80 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 18 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,0 / 5,6 / 5,6 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 40 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,9 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~13 kWh). |
| Usage | 11,9 t | 54 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 21,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 54 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est -19 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~115 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 42 463 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 4,8 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 7 062 € |
| Coût total estimé | 49 525 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse | 1 935 kg |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 692 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW X1 xDrive30e consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 191 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X1 xDrive30e à 4,8 L/100 km, la valeur officielle de 0,8 L/100 km est donc dépassée de 490 %.
Combien de CO2 le BMW X1 xDrive30e émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X1 xDrive30e : 21,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 9,6 t, batterie comprise (0,9 t), l'usage réel pour 11,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW X1 xDrive30e ?
Environ 1 659 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le BMW X1 xDrive30e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité 4,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du BMW X1 xDrive30e ?
Le BMW X1 xDrive30e hybride démarre à 42 463 € au catalogue (malus), et monte à 49 617 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes X1
Duels du BMW X1 xDrive30e
Voir aussi : toutes les versions du X1 · la gamme BMW · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.