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BMW M340i G20
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2019. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,8 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 60,2 t CO2e, plus sobre que 7 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 911 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 71 700 €
Notre analyse
Avec 13 exemplaires immatriculés en 2024, le BMW M340i relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,8 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 8,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 60,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 2 175 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 9,8 L/100 km, contre 8,1 L/100 km annoncés, un écart de 24 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 262 litres supplémentaires.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 51,5 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 60,2 t de CO2e, dont 8,2 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 7 % du marché français toutes énergies confondues, et au 86e percentile parmi les essences.
L'addition énergétique : autour de 2 911 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 71 700 €, malus. La fiche se complète de 1 832 kg sur la balance et 275 kW (374 ch).
Sur le marché essence, son concurrent direct en volume s'appelle Aston Martin Db12 Volante : l'avantage carbone lui revient : 26,9 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 8,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 175 véhicules suivis) | 9,8 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 182 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 11,8 / 7,8 / 7,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,2 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 51,5 t | 86 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 60,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 86 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des break essence : 48,6 t, ce modèle est +24 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,6 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~42 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 71 700 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 9,8 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 14 553 € |
| Coût total estimé | 86 253 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme superieure |
|---|---|
| Masse | 1 832 kg |
| Puissance | 275 kW (374 ch) |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 851 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW M340i consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le BMW M340i essence consomme 9,8 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 175 exemplaires. C'est 24 % de plus que la valeur officielle WLTP (8,1 L/100 km).
Combien de CO2 le BMW M340i émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW M340i émet environ 60,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,2 t avant même le premier kilomètre puis 51,5 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW M340i ?
Environ 2 911 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW M340i ?
Le BMW M340i essence démarre à 71 700 € au catalogue (malus).
Autres motorisations & variantes Série 3
Voir aussi : toutes les versions du Série 3 · la gamme BMW · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.