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BMW 316d G20
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,5 L/100 km (+15 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,1 t CO2e, plus sobre que 36 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 692 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 48 300 €
Notre analyse
Le BMW 316d circule en petit nombre : 23 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,5 L/100 km, soit 15 % de plus que la valeur officielle de 5,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 1 519 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,5 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,0 L, soit +15 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Concrètement : 80 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 44,1 t de CO2e : 7,6 t pour produire le véhicule, 36,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 64 % des modèles vendus en France font mieux, 36 % font pire, et au 31e percentile parmi les diesels.
Côté budget, comptez environ 1 692 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 48 300 €, malus. La fiche se complète de 1 692 kg sur la balance et 90 kW (122 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Toyota Land Cruiser : il s'en tire mieux, avec 43,2 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 519 véhicules suivis) | 5,5 L/100 km · +15 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 131 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,4 / 4,8 / 5,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,6 t | 17 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 36,1 t | 82 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 44,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 82 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des break diesel : 48,6 t, ce modèle est -9 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,6 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~66 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 48 300 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,5 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 8 461 € |
| Coût total estimé | 56 761 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme superieure |
|---|---|
| Masse | 1 692 kg |
| Puissance | 90 kW (122 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 851 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW 316d ?
5,5 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 519 BMW 316d en circulation, soit +15 % par rapport aux 5,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le BMW 316d émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du BMW 316d : 44,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,6 t, l'usage réel pour 36,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW 316d ?
Environ 1 692 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW 316d ?
Le BMW 316d diesel démarre à 48 300 € au catalogue (malus).
Autres motorisations & variantes Série 3
Voir aussi : toutes les versions du Série 3 · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.