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BMW M340d G20
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,7 L/100 km (+22 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 54,7 t CO2e, plus sobre que 10 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 353 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 73 650 €
Notre analyse
Le BMW M340d circule en petit nombre : 140 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,7 L/100 km, soit 22 % de plus que la valeur officielle de 6,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 54,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 2 327 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,7 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,3 L, soit +22 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Concrètement : 209 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 54,7 t de CO2e : 8,7 t pour produire le véhicule, 45,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 10 % du marché français toutes énergies confondues, et au 84e percentile parmi les diesels.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Mini Countryman D : le duel carbone penche côté rival (42,0 t contre 54,7 t).
L'addition énergétique : autour de 2 353 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 73 650 €, malus. La fiche se complète de 1 933 kg sur la balance et 250 kW (340 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 327 véhicules suivis) | 7,7 L/100 km · +22 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 164 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 10,2 / 5,6 / 5,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 45,5 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 54,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des break diesel : 48,6 t, ce modèle est +12 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,6 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~46 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 73 650 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,7 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 11 766 € |
| Coût total estimé | 85 416 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme superieure |
|---|---|
| Masse | 1 933 kg |
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 851 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW M340d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le BMW M340d diesel consomme 7,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 327 exemplaires. C'est 22 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,3 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du BMW M340d ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW M340d émet environ 54,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,7 t avant même le premier kilomètre puis 45,5 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le BMW M340d en carburant par an ?
Environ 2 353 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW M340d ?
Le BMW M340d diesel démarre à 73 650 € au catalogue (malus).
Autres motorisations & variantes Série 3
Voir aussi : toutes les versions du Série 3 · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.