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BMW 230e Active Tourer U06
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,4 L/100 km (+535 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 23,1 t CO2e, plus sobre que 72 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 526 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 36 688 €
Notre analyse
Avec 62 exemplaires immatriculés en 2024, le BMW 230e Active Tourer relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,4 L/100 km, soit 535 % de plus que la valeur officielle de 0,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 23,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 13,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 23,1 t de CO2e, dont 9,5 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 28 % des modèles vendus en France font mieux, 72 % font pire, et au 19e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sur le terrain, les 360 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 4,4 L/100 km, contre 0,9 L/100 km annoncés, un écart de 535 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 522 litres de carburant non prévus au budget.
L'addition énergétique : autour de 1 526 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 36 688 €, malus. La fiche se complète de 1 920 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Ford Transit Custom : le duel carbone tourne à son avantage (23,1 t contre 37,2 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 360 véhicules suivis) | 4,4 L/100 km · +535 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,4 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 85 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 18 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,9 / 5,5 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,6 t | 37 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,9 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~12 kWh). |
| Usage | 13,2 t | 57 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 23,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 57 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Une électrique de même gabarit émet ~15,0 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~47 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 36 688 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 4,4 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 6 471 € |
| Coût total estimé | 43 159 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Monospace · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 920 kg |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW 230e Active Tourer ?
4,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 360 BMW 230e Active Tourer en circulation, soit +535 % par rapport aux 0,9 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du BMW 230e Active Tourer ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW 230e Active Tourer émet environ 23,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,5 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,9 t , puis 13,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le BMW 230e Active Tourer en carburant par an ?
Environ 1 526 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le BMW 230e Active Tourer hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,9 L/100 km, il consomme en réalité 4,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du BMW 230e Active Tourer ?
Le BMW 230e Active Tourer hybride démarre à 36 688 € au catalogue (malus), et monte à 47 338 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Série 2 Active Tourer
Voir aussi : toutes les versions du Série 2 Active Tourer · la gamme BMW · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.