_218i_(2022)_(52914552912).jpg){kind=link}
_218i_(2022)_(52915135951).jpg){kind=link}
_218i_(2022)_(52915589413).jpg){kind=link}
BMW 225e Active Tourer U06
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,2 L/100 km (+527 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 21,7 t CO2e, plus sobre que 76 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 471 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 47 338 €
Notre analyse
Le BMW 225e Active Tourer circule en petit nombre : 1 239 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,2 L/100 km, soit 527 % de plus que la valeur officielle de 0,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 21,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 21,7 t de CO2e : 9,4 t pour produire le véhicule, 11,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 76 % du marché français toutes énergies confondues, et au 10e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Les boîtiers embarqués de 1 969 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 4,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,8 L, soit +527 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 510 litres de carburant non prévus au budget.
Côté budget, comptez environ 1 471 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 47 338 €, bonus 1000. La fiche se complète de 1 900 kg sur la balance et 100 kW (136 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Land Rover Range Rover : l'avantage carbone lui revient : 6,3 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 969 véhicules suivis) | 4,2 L/100 km · +527 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 86 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 18 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,6 t | 39 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,9 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~13 kWh). |
| Usage | 11,8 t | 54 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 21,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 54 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Une électrique de même gabarit émet ~15,0 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~56 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 47 338 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 4,2 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 6 206 € |
| Coût total estimé | 52 544 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Monospace · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 900 kg |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW 225e Active Tourer consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 1 969 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 225e Active Tourer à 4,2 L/100 km, la valeur officielle de 0,8 L/100 km est donc dépassée de 527 %.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW 225e Active Tourer ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW 225e Active Tourer émet environ 21,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,4 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,9 t , puis 11,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW 225e Active Tourer ?
Environ 1 471 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le BMW 225e Active Tourer hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité 4,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du BMW 225e Active Tourer ?
Le BMW 225e Active Tourer hybride démarre à 47 338 € au catalogue (bonus 1000).
Autres motorisations & variantes Série 2 Active Tourer
Duels du BMW 225e Active Tourer
Voir aussi : toutes les versions du Série 2 Active Tourer · la gamme BMW · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.