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Mini Countryman E
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 16,5 kWh/100 km · autonomie 444 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 16,2 t CO2e, plus sobre que 91 % du marché
- Budget énergie : ≈ 495 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 32 880 €
Notre analyse
Le Mini Countryman E circule en petit nombre : 1 854 immatriculations françaises en 2024. En version électrique, il consomme 16,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 444 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 16,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 16,2 t de CO2e, dont 13,4 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 9e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 34e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,6 t) est compensé après environ 26 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 16,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 444 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 66 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 495 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 32 880 €, malus. La fiche se complète de 1 940 kg sur la balance et 150 kW (204 ch).
Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle Audi Q4 45 e-tron : le duel carbone tourne à son avantage (16,2 t contre 18,2 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 444 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,9 / 5,9 / 6,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 54 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 4,6 t | 29 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~66 kWh). |
| Usage | 2,2 t | 13 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 16,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 17,7 t, ce modèle est -9 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~45,4 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~36 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,30 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~8 h 54 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 66 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 32 880 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 16,5 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 475 € |
| Coût total estimé | 35 355 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 940 kg |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du Mini Countryman E électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 444 km, avec une consommation de 16,5 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Mini Countryman E émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mini Countryman E à 16,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 13,4 t pour la fabrication (dont 4,6 t pour la batterie) et 2,2 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Mini Countryman E ?
Environ 495 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Mini Countryman E ?
Le Mini Countryman E électrique démarre à 32 880 € au catalogue (malus), et monte à 53 300 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Countryman
Duels du Mini Countryman E
Voir aussi : toutes les versions du Countryman · la gamme Mini · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.