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Mini Countryman Cooper Se All4
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,7 L/100 km (+213 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 34,3 t CO2e, plus sobre que 59 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 900 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 32 880 €
Notre analyse
Le Mini Countryman Cooper Se All4 reste un choix confidentiel (233 immatriculations en France en 2024). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,7 L/100 km, soit 213 % de plus que la valeur officielle de 1,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 34,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 6 341 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,7 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,8 L, soit +213 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 584 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 25,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 34,3 t de CO2e, dont 8,6 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 41 % des modèles vendus en France font mieux, 59 % font pire, et au 71e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Jaguar F Pace : il s'en tire mieux, avec 3,1 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
L'addition énergétique : autour de 1 900 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 32 880 €, malus. La fiche se complète de 1 790 kg sur la balance et 92 kW (125 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 341 véhicules suivis) | 5,7 L/100 km · +213 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 59 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 41 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,9 / 5,9 / 6,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,1 t | 23 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~8 kWh). |
| Usage | 25,2 t | 74 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 34,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 74 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est +27 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~57 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 32 880 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,7 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 8 407 € |
| Coût total estimé | 41 287 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 790 kg |
| Puissance | 92 kW (125 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Mini Countryman Cooper Se All4 ?
5,7 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 6 341 Mini Countryman Cooper Se All4 en circulation, soit +213 % par rapport aux 1,8 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Mini Countryman Cooper Se All4 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mini Countryman Cooper Se All4 à 34,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,6 t pour la fabrication (dont 0,6 t pour la batterie) et 25,2 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Mini Countryman Cooper Se All4 en carburant par an ?
Environ 1 900 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mini Countryman Cooper Se All4 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,8 L/100 km, il consomme en réalité 5,7 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mini Countryman Cooper Se All4 ?
Le Mini Countryman Cooper Se All4 hybride démarre à 32 880 € au catalogue (malus), et monte à 53 300 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Countryman
Voir aussi : toutes les versions du Countryman · la gamme Mini · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.