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BYD Seal U Dm I
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation officielle : 1,0 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 25,4 t CO2e, plus sobre que 68 % du marché
- Budget énergie : ≈ 570 €/an pour 15 000 km
Notre analyse
Le BYD Seal U Dm I s'est immatriculé 2 056 fois en France en 2024, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de BYD. Sa consommation officielle WLTP est de 1,0 L/100 km pour 22 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 25,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 14,7 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 25,4 t de CO2e, dont 10,2 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 32e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 31e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sa consommation officielle s'établit à 1,0 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Côté budget, comptez environ 570 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 068 kg sur la balance et 80 kW (109 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Land Rover Range Rover Evoque : le duel carbone tourne à son avantage (25,4 t contre 32,5 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 19,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 74 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 22 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,3 t | 37 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,9 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~13 kWh). |
| Usage | 14,7 t | 58 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 25,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 58 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 1 684 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 337 €/an.
Fiche technique
| Masse | 2 068 kg |
|---|---|
| Puissance | 80 kW (109 ch) |
| Cylindrée | 1 497 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 790 mm |
|---|
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BYD Seal U Dm I ?
Le BYD Seal U Dm I hybride est homologué à 1,0 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quelle est l'empreinte carbone du BYD Seal U Dm I ?
Bilan carbone complet estimé du BYD Seal U Dm I : 25,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,2 t, batterie comprise (0,9 t), l'usage réel pour 14,7 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BYD Seal U Dm I ?
Environ 570 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L.
Le BYD Seal U Dm I hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Autres motorisations & variantes Seal U
Duels du BYD Seal U Dm I
Voir aussi : toutes les versions du Seal U · la gamme BYD · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.