_China.jpg){kind=link}
BMW X3 xDrive30e
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,9 L/100 km (+234 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 39,9 t CO2e, plus sobre que 49 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 323 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 54 800 €
Notre analyse
Le BMW X3 xDrive30e circule en petit nombre : 1 897 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,9 L/100 km, soit 234 % de plus que la valeur officielle de 2,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 39,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 2,1 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 12 384 exemplaires : 6,9 L/100 km, un décalage de 234 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 726 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 39,9 t de CO2e : 9,9 t pour produire le véhicule, 29,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 51 % des modèles vendus en France font mieux, 49 % font pire, et au 89e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Toyota Rav4 : il concède 15,1 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Côté budget, comptez environ 2 323 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 54 800 €, malus. La fiche se complète de 2 065 kg sur la balance et 134 kW (182 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 12 384 véhicules suivis) | 6,9 L/100 km · +234 % vs officielle |
| Consommation électrique | 19,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 48 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 47 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,0 / 6,0 / 6,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,3 t | 23 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,6 t | 1 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~8 kWh). |
| Usage | 29,5 t | 74 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 39,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 74 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est +48 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~38 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 54 800 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,9 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 10 254 € |
| Coût total estimé | 65 054 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse | 2 065 kg |
| Puissance | 134 kW (182 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 864 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW X3 xDrive30e consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 12 384 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X3 xDrive30e à 6,9 L/100 km, la valeur officielle de 2,1 L/100 km est donc dépassée de 234 %.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW X3 xDrive30e ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW X3 xDrive30e émet environ 39,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,9 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,6 t , puis 29,5 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le BMW X3 xDrive30e en carburant par an ?
Environ 2 323 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le BMW X3 xDrive30e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,1 L/100 km, il consomme en réalité 6,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du BMW X3 xDrive30e ?
Le BMW X3 xDrive30e hybride démarre à 54 800 € au catalogue (malus), et monte à 108 850 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes X3
Duels du BMW X3 xDrive30e
Voir aussi : toutes les versions du X3 · la gamme BMW · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.