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BMW X3 sDrive18d
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 50,8 t CO2e, plus sobre que 15 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 998 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 54 800 €
Notre analyse
Le BMW X3 sDrive18d reste un choix confidentiel (90 immatriculations en France en 2024). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 5,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 50,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 2 672 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,5 L/100 km, contre 5,8 L/100 km annoncés, un écart de 16 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 110 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 41,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 50,8 t de CO2e, dont 8,5 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 85 % des modèles vendus en France font mieux, 15 % font pire, et au 73e percentile parmi les diesels.
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Opel Combo Life : le rival s'en sort mieux, avec 3,8 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 998 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 54 800 €, malus. La fiche se complète de 1 885 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 672 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 150 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,0 / 6,0 / 6,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,5 t | 17 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 41,9 t | 82 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 50,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 82 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 45,4 t, ce modèle est +12 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~34 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 54 800 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,5 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 9 991 € |
| Coût total estimé | 64 791 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse | 1 885 kg |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 864 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW X3 sDrive18d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le BMW X3 sDrive18d diesel consomme 6,5 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 672 exemplaires. C'est 16 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,8 L/100 km).
Combien de CO2 le BMW X3 sDrive18d émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW X3 sDrive18d émet environ 50,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,5 t avant même le premier kilomètre puis 41,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW X3 sDrive18d ?
Environ 1 998 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X3 sDrive18d ?
Le BMW X3 sDrive18d diesel démarre à 54 800 € au catalogue (malus), et monte à 108 850 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes X3
Voir aussi : toutes les versions du X3 · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.