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Porsche Panamera 4S E 972
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,9 L/100 km (+955 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 31,9 t CO2e, plus sobre que 62 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 336 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 134 996 €
Notre analyse
Le Porsche Panamera 4S E reste un choix confidentiel (71 immatriculations en France en 2024). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,9 L/100 km, soit 955 % de plus que la valeur officielle de 1,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 31,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 475 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 9,9 L/100 km, contre 1,3 L/100 km annoncés, un écart de 955 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 293 litres de carburant non prévus au budget.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Renault Captur E Tech : le rival s'en sort mieux, avec 5,5 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 19,3 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 31,9 t de CO2e, dont 12,0 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 38e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 60e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 3 336 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 134 996 €. La fiche se complète de 2 329 kg sur la balance et 261 kW (355 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 475 véhicules suivis) | 9,9 L/100 km · +955 % vs officielle |
| Consommation électrique | 28,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 82 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 28 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,5 t | 33 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 1,5 t | 5 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~21 kWh). |
| Usage | 19,3 t | 61 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 31,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 61 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride : 32,5 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~41 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 134 996 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 9,9 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 14 657 € |
| Coût total estimé | 149 653 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 2 329 kg |
| Puissance | 261 kW (355 ch) |
| Cylindrée | 2 894 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 970 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 931 mm |
| Hauteur | 1 418 mm |
| Empattement | 2 950 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Porsche Panamera 4S E consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Porsche Panamera 4S E hybride consomme 9,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 475 exemplaires. C'est 955 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,3 L/100 km).
Combien de CO2 le Porsche Panamera 4S E émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Porsche Panamera 4S E : 31,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 12,0 t, batterie comprise (1,5 t), l'usage réel pour 19,3 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Porsche Panamera 4S E ?
Environ 3 336 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Porsche Panamera 4S E hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,3 L/100 km, il consomme en réalité 9,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Porsche Panamera 4S E ?
Le Porsche Panamera 4S E hybride démarre à 134 996 € au catalogue, et monte à 140 816 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Panamera
Voir aussi : toutes les versions du Panamera · la gamme Porsche · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.