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Porsche Panamera 4 E 972
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,1 L/100 km (+549 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 30,4 t CO2e, plus sobre que 63 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 085 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 125 222 €
Notre analyse
Le Porsche Panamera 4 E reste un choix confidentiel (191 immatriculations en France en 2024). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,1 L/100 km, soit 549 % de plus que la valeur officielle de 1,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 30,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 607 exemplaires : 9,1 L/100 km, un décalage de 549 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 184 litres de carburant non prévus au budget.
Sur le marché hybride, son concurrent direct en volume s'appelle BMW X3 30e : le rival s'en sort mieux, avec 4,1 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Empreinte complète estimée : 30,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 11,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 17,9 t. Position dans le marché : 37e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 55e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Côté budget, comptez environ 3 085 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 125 222 €. La fiche se complète de 2 304 kg sur la balance et 224 kW (305 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 607 véhicules suivis) | 9,1 L/100 km · +549 % vs officielle |
| Consommation électrique | 28,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 84 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 27 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,4 t | 34 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 1,5 t | 5 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~21 kWh). |
| Usage | 17,9 t | 59 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 30,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 59 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride : 32,5 t, ce modèle est -6 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~46 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 125 222 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 9,1 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 13 430 € |
| Coût total estimé | 138 652 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 2 304 kg |
| Puissance | 224 kW (305 ch) |
| Cylindrée | 2 894 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 970 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 931 mm |
| Hauteur | 1 418 mm |
| Empattement | 2 950 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Porsche Panamera 4 E consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
9,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 607 Porsche Panamera 4 E en circulation, soit +549 % par rapport aux 1,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Porsche Panamera 4 E ?
Nous estimons l'empreinte complète du Porsche Panamera 4 E à 30,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 11,9 t pour la fabrication (dont 1,5 t pour la batterie) et 17,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Porsche Panamera 4 E ?
Environ 3 085 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Porsche Panamera 4 E hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,2 L/100 km, il consomme en réalité 9,1 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Porsche Panamera 4 E ?
Le Porsche Panamera 4 E hybride démarre à 125 222 € au catalogue, et monte à 205 297 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Panamera
Voir aussi : toutes les versions du Panamera · la gamme Porsche · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.