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Crédits : 茅野ふたば (CC BY-SA 4.0) · 茅野ふたば (CC BY-SA 4.0) · メイド理世 (CC BY-SA 4.0) · メイド理世 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Porsche Cayenne S E E3

Hybride 1 188 immatriculations FR en 2024

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2014. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.

179 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode

1,5 L/100conso officielle (WLTP)

n.d.conso réelle mesurée

34 g/kmCO2 officiel

35,7 tCO2e cycle de vie estimé

Comparer ce modèle

À retenir

Consommation officielle : 1,5 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
Empreinte cycle de vie : 35,7 t CO2e, plus sobre que 57 % du marché
Budget énergie : ≈ 906 €/an pour 15 000 km

Notre analyse

Le Porsche Cayenne S E circule en petit nombre : 1 188 immatriculations françaises en 2024, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Porsche. Sa consommation officielle WLTP est de 1,5 L/100 km pour 34 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 35,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sa consommation officielle s'établit à 1,5 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 35,7 t de CO2e : 12,8 t pour produire le véhicule, 22,2 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 43 % des modèles vendus en France font mieux, 57 % font pire, et au 75e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.

Son rival le plus proche en volume de ventes est le BMW 225e Active Tourer : le rival s'en sort mieux, avec 14,0 t CO2e de moins sur le cycle de vie.

Côté budget, comptez environ 906 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 508 kg sur la balance et 260 kW (354 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)	1,5 L/100 km
Consommation électrique	32,8 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)	74 km
CO2 officiel (WLTP)	34 g/km

⚠️ Hybride rechargeable : l'homologation suppose ~75 % de roulage électrique ; les mesures embarquées européennes montrent ~47 % en usage privé réel. La consommation réelle ci-dessus en tient compte.

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Fabrication

Usage

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication	11,3 t	32 %	Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule.
Batterie de traction	1,5 t	4 %	Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~22 kWh).
Usage	22,2 t	62 %	Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie	0,6 t	2 %	Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total	35,7 t	100 %	sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 62 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 527 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 505 €/an.

Fiche technique

Masse	2 508 kg
Puissance	260 kW (354 ch)
Cylindrée	2 995 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Kilométrage annuel : 15 000 km

Répartition de vos trajets

Ville40 %

Route40 %

Autoroute20 %

Je recharge quotidiennement

Essence €/L Diesel €/L Élec €/kWh

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

…d'énergie par an

…consommés par an

…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Porsche Cayenne S E ?

Le Porsche Cayenne S E hybride est homologué à 1,5 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.

Combien de CO2 le Porsche Cayenne S E émet-il sur toute sa vie ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Porsche Cayenne S E émet environ 35,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,8 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,5 t , puis 22,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Quel budget carburant prévoir pour un Porsche Cayenne S E ?

Environ 906 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L.

Le Porsche Cayenne S E hybride rechargeable est-il vraiment économe ?

Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,5 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.

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Voir aussi : toutes les versions du Cayenne · la gamme Porsche · le segment hybride

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.