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Peugeot 408
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,6 L/100 km (+365 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 28,9 t CO2e, plus sobre que 64 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 876 €/an pour 15 000 km
Notre analyse
Le Peugeot 408 a trouvé 2 190 acheteurs en France en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,6 L/100 km, soit 365 % de plus que la valeur officielle de 1,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 28,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 473 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,6 L/100 km, contre 1,4 L/100 km annoncés, un écart de 365 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 627 litres de carburant non prévus au budget.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 19,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 28,9 t de CO2e, dont 8,6 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 36 % des modèles vendus en France font mieux, 64 % font pire, et au 48e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Porsche Cayenne E : l'avantage carbone lui revient : 8,3 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
L'addition énergétique : autour de 1 876 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 774 kg sur la balance et 118 kW (160 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 473 véhicules suivis) | 5,6 L/100 km · +365 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 56 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 30 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,0 t | 28 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~8 kWh). |
| Usage | 19,9 t | 69 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 28,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 69 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 8 244 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 649 €/an.
Fiche technique
| Masse | 1 774 kg |
|---|---|
| Puissance | 118 kW (160 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 680 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 815 mm |
| Hauteur | 1 505 mm |
| Empattement | 2 790 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Peugeot 408 ?
En conditions réelles, le Peugeot 408 hybride consomme 5,6 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 473 exemplaires. C'est 365 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,4 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Peugeot 408 ?
Bilan carbone complet estimé du Peugeot 408 : 28,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,6 t, batterie comprise (0,6 t), l'usage réel pour 19,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Peugeot 408 ?
Environ 1 876 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Peugeot 408 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,4 L/100 km, il consomme en réalité 5,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Autres motorisations & variantes 408
Duels du Peugeot 408
Voir aussi : toutes les versions du 408 · la gamme Peugeot · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.