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Mercedes GLC 300 e 4Matic X254
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,3 L/100 km (+284 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 20,9 t CO2e, plus sobre que 78 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 459 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 77 075 €
Notre analyse
Le Mercedes GLC 300 e 4Matic a trouvé 4 466 acheteurs en France en 2024, c'est le 3e modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,3 L/100 km, soit 284 % de plus que la valeur officielle de 0,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 20,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 20 557 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,3 L/100 km, contre 0,5 L/100 km annoncés, un écart de 284 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 018 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 20,9 t de CO2e : 12,2 t pour produire le véhicule, 8,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 78 % du marché français toutes énergies confondues, et au 7e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 459 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 77 075 €. La fiche se complète de 2 332 kg sur la balance et 150 kW (204 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le DS 7 : il s'en tire mieux, avec 8,6 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 20 557 véhicules suivis) | 7,3 L/100 km · +284 % vs officielle |
| Consommation électrique | 21,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 124 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 12 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,5 t | 50 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 1,7 t | 8 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~24 kWh). |
| Usage | 8,1 t | 39 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 3 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 20,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 39 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride : 25,7 t, ce modèle est -19 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,6 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~230 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 77 075 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,3 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 10 771 € |
| Coût total estimé | 87 846 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 2 332 kg |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 873 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mercedes GLC 300 e 4Matic ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 20 557 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes GLC 300 e 4Matic à 7,3 L/100 km, la valeur officielle de 0,5 L/100 km est donc dépassée de 284 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes GLC 300 e 4Matic ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes GLC 300 e 4Matic émet environ 20,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,2 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,7 t , puis 8,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Mercedes GLC 300 e 4Matic ?
Environ 2 459 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes GLC 300 e 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,5 L/100 km, il consomme en réalité 7,3 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes GLC 300 e 4Matic ?
Le Mercedes GLC 300 e 4Matic hybride démarre à 77 075 € au catalogue, et monte à 78 875 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Glc
Duels du Mercedes GLC 300 e 4Matic
Voir aussi : toutes les versions du Glc · la gamme Mercedes · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.