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Mercedes EQE 350 4Matic V295
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 20,0 kWh/100 km · autonomie 517 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 21,6 t CO2e, plus sobre que 76 % du marché
- Budget énergie : ≈ 600 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 64 700 €
Notre analyse
Avec 186 exemplaires immatriculés en 2024, le Mercedes EQE 350 4Matic relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 20,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 517 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 21,6 t de CO2e, dont 18,1 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 24e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 86e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (6,5 t) est compensé après environ 37 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 20,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 517 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 93 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
L'addition énergétique : autour de 600 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 64 700 €. La fiche se complète de 2 575 kg sur la balance et 430 kW (585 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Yudo 3 : le duel carbone penche côté rival (11,6 t contre 21,6 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 20,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 20,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 517 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,6 t | 54 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 6,5 t | 30 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~93 kWh). |
| Usage | 2,6 t | 12 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 21,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 17,7 t, ce modèle est +22 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~45,4 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~64 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 4,00 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~12 h 35 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 93 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 64 700 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 20,0 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 3 000 € |
| Coût total estimé | 67 700 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse | 2 575 kg |
| Puissance | 430 kW (585 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du Mercedes EQE 350 4Matic électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 517 km, avec une consommation de 20,0 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes EQE 350 4Matic ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes EQE 350 4Matic émet environ 21,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 18,1 t avant même le premier kilomètre, batterie : 6,5 t , puis 2,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Mercedes EQE 350 4Matic ?
Environ 600 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Mercedes EQE 350 4Matic ?
Le Mercedes EQE 350 4Matic électrique démarre à 64 700 € au catalogue, et monte à 68 150 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Eqe
Voir aussi : toutes les versions du Eqe · la gamme Mercedes · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.