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Mercedes E 300 de W214
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,6 L/100 km (+316 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 21,0 t CO2e, plus sobre que 78 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 006 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 78 875 €
Notre analyse
Le Mercedes E 300 de circule en petit nombre : 287 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,6 L/100 km, soit 316 % de plus que la valeur officielle de 0,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 21,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 8 763 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,6 L/100 km, contre 0,5 L/100 km annoncés, un écart de 316 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 768 litres de carburant non prévus au budget.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 8,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 21,0 t de CO2e, dont 11,5 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 22e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre). Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Côté budget, comptez environ 2 006 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 78 875 €. La fiche se complète de 2 262 kg sur la balance et 144 kW (196 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 8 763 véhicules suivis) | 5,6 L/100 km · +316 % vs officielle |
| Consommation électrique | 20,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 104 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 13 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,2 t | 48 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 1,3 t | 6 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~19 kWh). |
| Usage | 8,9 t | 42 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 3 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 21,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 42 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride diesel : 25,7 t, ce modèle est -18 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,6 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~221 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 78 875 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,6 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 8 599 € |
| Coût total estimé | 87 474 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 2 262 kg |
| Puissance | 144 kW (196 ch) |
| Cylindrée | 1 991 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 939 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mercedes E 300 de ?
En conditions réelles, le Mercedes E 300 de hybride diesel consomme 5,6 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 8 763 exemplaires. C'est 316 % de plus que la valeur officielle WLTP (0,5 L/100 km).
Combien de CO2 le Mercedes E 300 de émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mercedes E 300 de à 21,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 11,5 t pour la fabrication (dont 1,3 t pour la batterie) et 8,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Mercedes E 300 de ?
Environ 2 006 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes E 300 de hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,5 L/100 km, il consomme en réalité 5,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une diesel classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes E 300 de ?
Le Mercedes E 300 de hybride diesel démarre à 78 875 € au catalogue.
Autres motorisations & variantes Classe E
Voir aussi : toutes les versions du Classe E · la gamme Mercedes · le segment hybride diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.