Kia Xceed
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2019. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 3,6 L/100 km (+295 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 28,9 t CO2e, plus sobre que 64 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 249 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 30 050 €
Notre analyse
Le Kia Xceed circule en petit nombre : 158 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 3,6 L/100 km, soit 295 % de plus que la valeur officielle de 1,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 28,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 524 exemplaires : 3,6 L/100 km, un décalage de 295 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 320 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 28,9 t de CO2e : 7,6 t pour produire le véhicule, 21,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 36 % des modèles vendus en France font mieux, 64 % font pire, et au 49e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sur le marché hybride, son concurrent direct en volume s'appelle Mercedes AMG GLC 63 S E Performance : le duel carbone tourne à son avantage (28,9 t contre 42,1 t).
Côté budget, comptez environ 1 249 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 30 050 €, malus. La fiche se complète de 1 598 kg sur la balance et 77 kW (105 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 524 véhicules suivis) | 3,6 L/100 km · +295 % vs officielle |
| Consommation électrique | 12,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 46 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 33 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,0 / 5,1 / 5,9 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 25 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,4 t | 1 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~5 kWh). |
| Usage | 21,0 t | 73 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 28,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 73 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est +7 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~82 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 30 050 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 3,6 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 5 363 € |
| Coût total estimé | 35 413 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 598 kg |
| Puissance | 77 kW (105 ch) |
| Cylindrée | 1 580 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 395 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 826 mm |
| Hauteur | 1 490 mm |
| Empattement | 2 650 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Kia Xceed ?
3,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 2 524 Kia Xceed en circulation, soit +295 % par rapport aux 1,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Kia Xceed ?
Nous estimons l'empreinte complète du Kia Xceed à 28,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,6 t pour la fabrication et 21,0 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Kia Xceed ?
Environ 1 249 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Kia Xceed hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,5 L/100 km, il consomme en réalité 3,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Kia Xceed ?
Le Kia Xceed hybride démarre à 30 050 € au catalogue (malus), et monte à 39 290 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Xceed
Voir aussi : toutes les versions du Xceed · la gamme Kia · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.