Audi A3 45 Tfsie 8Y
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,9 L/100 km (+584 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 26,9 t CO2e, plus sobre que 67 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 655 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 316 €
Notre analyse
Le Audi A3 45 Tfsie circule en petit nombre : 334 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,9 L/100 km, soit 584 % de plus que la valeur officielle de 1,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 26,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,3 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 655 exemplaires : 4,9 L/100 km, un décalage de 584 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 534 litres de carburant non prévus au budget.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Cupra Terramar E : le rival s'en sort mieux, avec 8,5 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Empreinte complète estimée : 26,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 18,5 t. Cela le place devant 67 % du marché français toutes énergies confondues, et au 39e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 655 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 44 316 €, bonus 1000. La fiche se complète de 1 655 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 655 véhicules suivis) | 4,9 L/100 km · +584 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 59 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 30 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,5 t | 28 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~8 kWh). |
| Usage | 18,5 t | 69 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 26,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 69 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride : 32,5 t, ce modèle est -17 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~94 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 316 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 4,9 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 7 181 € |
| Coût total estimé | 50 497 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 655 kg |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 395 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 619 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Audi A3 45 Tfsie ?
4,9 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 2 655 Audi A3 45 Tfsie en circulation, soit +584 % par rapport aux 1,3 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Audi A3 45 Tfsie émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Audi A3 45 Tfsie à 26,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,0 t pour la fabrication (dont 0,6 t pour la batterie) et 18,5 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Audi A3 45 Tfsie ?
Environ 1 655 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Audi A3 45 Tfsie hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,3 L/100 km, il consomme en réalité 4,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Audi A3 45 Tfsie ?
Le Audi A3 45 Tfsie hybride démarre à 44 316 € au catalogue (bonus 1000).
Autres motorisations & variantes A3
Voir aussi : toutes les versions du A3 · la gamme Audi · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.