Skoda Kodiaq
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation officielle : 0,5 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 18,2 t CO2e, plus sobre que 86 % du marché
- Budget énergie : ≈ 397 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 33 820 €
Notre analyse
Le Skoda Kodiaq circule en petit nombre : 561 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation officielle WLTP est de 0,5 L/100 km pour 10 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 18,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 0,5 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le BMW 320e : le duel carbone tourne à son avantage (18,2 t contre 30,9 t).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 7,8 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 18,2 t de CO2e, dont 9,9 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 86 % du marché français toutes énergies confondues, et au 2e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 397 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 33 820 €, malus. La fiche se complète de 1 914 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 17,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 115 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 10 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,4 / 6,1 / 6,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,6 t | 47 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 1,3 t | 7 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~18 kWh). |
| Usage | 7,8 t | 43 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 3 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 18,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 43 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est -32 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~188 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 33 820 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 0,6 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 842 € |
| Coût total estimé | 34 662 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse | 1 914 kg |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 697 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 882 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Empattement | 2 787 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Skoda Kodiaq ?
Le Skoda Kodiaq hybride est homologué à 0,5 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Skoda Kodiaq ?
Nous estimons l'empreinte complète du Skoda Kodiaq à 18,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,9 t pour la fabrication (dont 1,3 t pour la batterie) et 7,8 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Skoda Kodiaq en carburant par an ?
Environ 397 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L.
Le Skoda Kodiaq hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,5 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Skoda Kodiaq ?
Le Skoda Kodiaq hybride démarre à 33 820 € au catalogue (malus), et monte à 54 840 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Kodiaq
Voir aussi : toutes les versions du Kodiaq · la gamme Skoda · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.