Seat Tarraco
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2019. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,4 L/100 km (+586 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 32,1 t CO2e, plus sobre que 61 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 131 €/an pour 15 000 km
Notre analyse
Avec 124 exemplaires immatriculés en 2024, le Seat Tarraco relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 586 % de plus que la valeur officielle de 1,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 32,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 481 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,4 L/100 km, contre 1,6 L/100 km annoncés, un écart de 586 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 717 litres supplémentaires.
Empreinte complète estimée : 32,1 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 22,6 t. Cela le place devant 61 % du marché français toutes énergies confondues, et au 61e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 2 131 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 868 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Ferrari 296 GTS : il s'en tire mieux, avec 8,0 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 481 véhicules suivis) | 6,4 L/100 km · +586 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,4 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 51 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 35 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,4 t | 26 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~8 kWh). |
| Usage | 22,6 t | 71 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 32,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 71 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 9 426 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 885 €/an.
Fiche technique
| Masse | 1 868 kg |
|---|---|
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 395 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 735 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 839 mm |
| Hauteur | 1 658 mm |
| Empattement | 2 787 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Seat Tarraco ?
En conditions réelles, le Seat Tarraco hybride consomme 6,4 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 481 exemplaires. C'est 586 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,6 L/100 km).
Combien de CO2 le Seat Tarraco émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Seat Tarraco à 32,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,0 t pour la fabrication (dont 0,6 t pour la batterie) et 22,6 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Seat Tarraco ?
Environ 2 131 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Seat Tarraco hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,6 L/100 km, il consomme en réalité 6,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Autres motorisations & variantes Tarraco
Voir aussi : toutes les versions du Tarraco · la gamme Seat · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.