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Porsche Taycan 4
Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Porsche Taycan 4 J1

Électrique 55 immatriculations FR en 2024 · à partir de 151 885 €

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.

B
106 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
20,4 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
21,2 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle

À retenir

Notre analyse

Avec 55 exemplaires immatriculés en 2024, le Porsche Taycan 4 relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 20,4 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 554 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 20,4 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 554 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 102 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Moke Moke : il concède 14,8 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,7 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 21,2 t de CO2e, dont 17,7 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 23 % des modèles vendus en France font mieux, 77 % font pire, et au 82e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,1 t) est compensé après environ 40 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 612 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 151 885 €. La fiche se complète de 2 345 kg sur la balance et 309 kW (420 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)20,4 kWh/100 km
Consommation électrique20,4 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)554 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication10,6 t50 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule.
Batterie de traction7,1 t34 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~102 kWh).
Usage2,7 t13 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,9 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total21,2 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km4,08 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~13 h 45 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 102 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget sur 5 ans

Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.

Prix d'achat (entrée de gamme)151 885 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)conso WLTP 20,4 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 3 060 €
Coût total estimé154 945 €
≈ 2 582 €/moisbudget moyen sur 5 ans (achat + énergie)
30 989 €/ansoit 2,07 €/km

Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.

Fiche technique

Type de carrosserieBreak · gamme luxe
Masse2 345 kg
Puissance309 kW (420 ch)
Bonus / malusNeutre 0

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Longueur4 963 mm
Largeur1 966 mm
Hauteur1 378 mm
Empattement2 904 mm

Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est l'autonomie du Porsche Taycan 4 électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 554 km, avec une consommation de 20,4 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Combien de CO2 le Porsche Taycan 4 émet-il sur toute sa vie ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Porsche Taycan 4 émet environ 21,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 17,7 t avant même le premier kilomètre, batterie : 7,1 t , puis 2,7 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Quel budget électricité prévoir pour un Porsche Taycan 4 ?

Environ 612 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Quel est le prix du Porsche Taycan 4 ?

Le Porsche Taycan 4 électrique démarre à 151 885 € au catalogue.

Autres motorisations & variantes Taycan

Voir aussi : toutes les versions du Taycan · la gamme Porsche · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.