Porsche Taycan J1
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 18,7 kWh/100 km · autonomie 608 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 20,6 t CO2e, plus sobre que 80 % du marché
- Budget énergie : ≈ 561 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 96 827 €
Notre analyse
Avec 99 exemplaires immatriculés en 2024, le Porsche Taycan relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 18,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 608 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 608 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 102 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Empreinte complète estimée : 20,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 17,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,5 t. Autrement dit, 20 % des modèles vendus en France font mieux, 80 % font pire, et au 76e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,2 t) est compensé après environ 40 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 561 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 96 827 €. La fiche se complète de 2 239 kg sur la balance et 309 kW (420 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Cadillac Lyriq : il s'en tire mieux, avec 3,4 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 608 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,1 t | 49 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 7,2 t | 35 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~102 kWh). |
| Usage | 2,5 t | 12 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 20,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 18,2 t, ce modèle est +13 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~42,7 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~68 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,74 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~13 h 49 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 102 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 96 827 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 18,7 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 805 € |
| Coût total estimé | 99 632 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 2 239 kg |
| Puissance | 309 kW (420 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 963 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 378 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du Porsche Taycan électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 608 km, avec une consommation de 18,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Porsche Taycan ?
Bilan carbone complet estimé du Porsche Taycan : 20,6 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 17,2 t, batterie comprise (7,2 t), l'usage réel pour 2,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Porsche Taycan en électricité par an ?
Environ 561 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Porsche Taycan ?
Le Porsche Taycan électrique démarre à 96 827 € au catalogue.
Autres motorisations & variantes Taycan
Voir aussi : toutes les versions du Taycan · la gamme Porsche · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.