Peugeot 3008
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,5 L/100 km (+298 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 32,0 t CO2e, plus sobre que 61 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 866 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 46 338 €
Notre analyse
Avec 2 232 immatriculations françaises en 2024, le Peugeot 3008 occupe une place établie sur son segment. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,5 L/100 km, soit 298 % de plus que la valeur officielle de 1,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 32,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 17 793 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,5 L/100 km, contre 1,6 L/100 km annoncés, un écart de 298 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 584 litres de carburant non prévus au budget.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Porsche Cayenne E : le duel carbone tourne à son avantage (32,0 t contre 37,2 t).
Empreinte complète estimée : 32,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 22,6 t. Autrement dit, 39 % des modèles vendus en France font mieux, 61 % font pire, et au 61e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 866 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 46 338 €, bonus 1000. La fiche se complète de 1 844 kg sur la balance et 116 kW (158 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 17 793 véhicules suivis) | 5,5 L/100 km · +298 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 54 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 35 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,3 t | 26 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~8 kWh). |
| Usage | 22,6 t | 71 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 32,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 71 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est +18 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~61 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 46 338 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,5 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 8 111 € |
| Coût total estimé | 53 449 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 844 kg |
| Puissance | 116 kW (158 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 675 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Peugeot 3008 ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 17 793 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Peugeot 3008 à 5,5 L/100 km, la valeur officielle de 1,6 L/100 km est donc dépassée de 298 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Peugeot 3008 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 3008 émet environ 32,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,9 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,6 t , puis 22,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Peugeot 3008 ?
Environ 1 866 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Peugeot 3008 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,6 L/100 km, il consomme en réalité 5,5 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Peugeot 3008 ?
Le Peugeot 3008 hybride démarre à 46 338 € au catalogue (bonus 1000), et monte à 53 150 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes 3008
Duels du Peugeot 3008
Voir aussi : toutes les versions du 3008 · la gamme Peugeot · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.