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Peugeot 208
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2011. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 15,2 kWh/100 km · autonomie 368 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 12,9 t CO2e, plus sobre que 98 % du marché
- Budget énergie : ≈ 456 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 19 578 €
Notre analyse
Le Peugeot 208 s'est écoulé à 27 226 exemplaires en France en 2024, un poids lourd du marché, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Peugeot. En version électrique, il consomme 15,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 368 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 12,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 15,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 368 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 50 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Empreinte complète estimée : 12,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,0 t. Position dans le marché : 2e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 8e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (3,5 t) est compensé après environ 19 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Côté budget, comptez environ 456 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 19 578 €. La fiche se complète de 1 530 kg sur la balance et 102 kW (139 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Tesla Model Y : le duel carbone tourne à son avantage (12,9 t contre 16,7 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 15,2 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 15,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 368 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,9 / 4,6 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,9 t | 53 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 3,5 t | 27 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~50 kWh). |
| Usage | 2,0 t | 15 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 12,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 80 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 18,2 t, ce modèle est -29 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~42,7 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~25 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,04 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~6 h 48 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 50 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 19 578 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 15,2 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 280 € |
| Coût total estimé | 21 858 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 530 kg |
| Puissance | 102 kW (139 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 3 960 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 739 mm |
| Hauteur | 1 460 mm |
| Empattement | 2 539 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du Peugeot 208 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 368 km, avec une consommation de 15,2 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Peugeot 208 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 208 émet environ 12,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 10,4 t avant même le premier kilomètre, batterie : 3,5 t , puis 2,0 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Peugeot 208 ?
Environ 456 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Peugeot 208 ?
Le Peugeot 208 électrique démarre à 19 578 € au catalogue, et monte à 36 128 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes 208
Duels du Peugeot 208
Voir aussi : toutes les versions du 208 · la gamme Peugeot · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.