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Peugeot 208
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2011. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,7 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,9 t CO2e, plus sobre que 57 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 438 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 19 578 €
Notre analyse
Le Peugeot 208 circule en petit nombre : 1 029 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,7 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 4,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 4,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 15 882 exemplaires : 4,7 L/100 km, un décalage de 16 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 75 litres supplémentaires.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Audi A4 Avant : le duel carbone tourne à son avantage (35,9 t contre 46,0 t).
Notre estimation cycle de vie aboutit à 35,9 t de CO2e : 5,2 t pour produire le véhicule, 30,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 57 % du marché français toutes énergies confondues, et au 1e percentile parmi les diesels.
L'addition énergétique : autour de 1 438 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 19 578 €. La fiche se complète de 1 165 kg sur la balance et 75 kW (102 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 15 882 véhicules suivis) | 4,7 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 108 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,9 / 4,6 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,2 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 30,4 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 35,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline diesel : 42,7 t, ce modèle est -16 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~75 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 19 578 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 4,7 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 7 191 € |
| Coût total estimé | 26 769 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 165 kg |
| Puissance | 75 kW (102 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 3 960 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 739 mm |
| Hauteur | 1 460 mm |
| Empattement | 2 539 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Peugeot 208 ?
4,7 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 15 882 Peugeot 208 en circulation, soit +16 % par rapport aux 4,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Peugeot 208 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 208 émet environ 35,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 5,2 t avant même le premier kilomètre puis 30,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Peugeot 208 en carburant par an ?
Environ 1 438 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Peugeot 208 ?
Le Peugeot 208 diesel démarre à 19 578 € au catalogue, et monte à 36 128 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes 208
Duels du Peugeot 208
Voir aussi : toutes les versions du 208 · la gamme Peugeot · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.