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Mercedes GLC 300 de 4Matic X254
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,2 L/100 km (+245 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 20,6 t CO2e, plus sobre que 79 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 221 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 77 075 €
Notre analyse
Le Mercedes GLC 300 de 4Matic s'est immatriculé 4 523 fois en France en 2024, c'est le 2e modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,2 L/100 km, soit 245 % de plus que la valeur officielle de 0,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 20,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 0,4 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 31 770 exemplaires : 6,2 L/100 km, un décalage de 245 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 878 litres supplémentaires.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 7,5 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 20,6 t de CO2e, dont 12,5 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 79 % du marché français toutes énergies confondues. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 221 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 77 075 €. La fiche se complète de 2 405 kg sur la balance et 144 kW (196 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 31 770 véhicules suivis) | 6,2 L/100 km · +245 % vs officielle |
| Consommation électrique | 21,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 121 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 11 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,8 t | 53 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 1,7 t | 8 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~24 kWh). |
| Usage | 7,5 t | 36 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 3 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 20,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 36 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride diesel : 25,7 t, ce modèle est -20 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,6 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~245 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 77 075 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,2 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 9 562 € |
| Coût total estimé | 86 638 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 2 405 kg |
| Puissance | 144 kW (196 ch) |
| Cylindrée | 1 992 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 873 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Mercedes GLC 300 de 4Matic consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Mercedes GLC 300 de 4Matic hybride diesel consomme 6,2 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 31 770 exemplaires. C'est 245 % de plus que la valeur officielle WLTP (0,4 L/100 km).
Combien de CO2 le Mercedes GLC 300 de 4Matic émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes GLC 300 de 4Matic émet environ 20,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,5 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,7 t , puis 7,5 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mercedes GLC 300 de 4Matic ?
Environ 2 221 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes GLC 300 de 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,4 L/100 km, il consomme en réalité 6,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une diesel classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes GLC 300 de 4Matic ?
Le Mercedes GLC 300 de 4Matic hybride diesel démarre à 77 075 € au catalogue, et monte à 78 875 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Glc
Duels du Mercedes GLC 300 de 4Matic
Voir aussi : toutes les versions du Glc · la gamme Mercedes · le segment hybride diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.