Lynk & Co Lynk Co 01
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,9 L/100 km (+692 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 24,8 t CO2e, plus sobre que 69 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 297 €/an pour 15 000 km
Notre analyse
Le Lynk & Co Lynk Co 01 reste un choix confidentiel (519 immatriculations en France en 2024). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,9 L/100 km, soit 692 % de plus que la valeur officielle de 1,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 24,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 160 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,9 L/100 km, contre 1,0 L/100 km annoncés, un écart de 692 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 884 litres de carburant non prévus au budget.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mercedes AMG GLE 53 Coupe : le duel carbone tourne à son avantage (24,8 t contre 34,1 t).
Notre estimation cycle de vie aboutit à 24,8 t de CO2e : 9,7 t pour produire le véhicule, 14,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 31e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 26e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 2 297 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 953 kg sur la balance et 131 kW (178 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 160 véhicules suivis) | 6,9 L/100 km · +692 % vs officielle |
| Consommation électrique | 18,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 75 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 23 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,8 t | 35 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,9 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~12 kWh). |
| Usage | 14,6 t | 59 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 24,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 59 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 180 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 036 €/an.
Fiche technique
| Masse | 1 953 kg |
|---|---|
| Puissance | 131 kW (178 ch) |
| Cylindrée | 1 477 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 734 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Lynk & Co Lynk Co 01 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 160 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Lynk & Co Lynk Co 01 à 6,9 L/100 km, la valeur officielle de 1,0 L/100 km est donc dépassée de 692 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Lynk & Co Lynk Co 01 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Lynk & Co Lynk Co 01 à 24,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,7 t pour la fabrication (dont 0,9 t pour la batterie) et 14,6 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Lynk & Co Lynk Co 01 en carburant par an ?
Environ 2 297 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Lynk & Co Lynk Co 01 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité 6,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Voir aussi : toutes les versions du Lynk Co · la gamme Lynk & Co · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.