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Kia Sorento
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,0 L/100 km (+860 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 33,3 t CO2e, plus sobre que 60 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 044 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 50 520 €
Notre analyse
Avec 774 exemplaires immatriculés en 2024, le Kia Sorento relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,0 L/100 km, soit 860 % de plus que la valeur officielle de 1,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 33,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 350 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,0 L/100 km, contre 1,6 L/100 km annoncés, un écart de 860 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 667 litres de carburant non prévus au budget.
Sur le marché hybride, son concurrent direct en volume s'appelle Mercedes AMG GLE 53 : le duel carbone tourne à son avantage (33,3 t contre 35,5 t).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 22,7 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 33,3 t de CO2e, dont 10,1 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 40 % des modèles vendus en France font mieux, 60 % font pire, et au 67e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 044 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 50 520 €. La fiche se complète de 2 100 kg sur la balance et 118 kW (160 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 350 véhicules suivis) | 6,0 L/100 km · +860 % vs officielle |
| Consommation électrique | 18,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 55 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 37 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,2 / 5,7 / 7,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,4 t | 28 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~9 kWh). |
| Usage | 22,7 t | 68 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 33,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 68 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est +23 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~49 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 50 520 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,0 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 8 939 € |
| Coût total estimé | 59 459 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse | 2 100 kg |
| Puissance | 118 kW (160 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 815 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Kia Sorento ?
6,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 350 Kia Sorento en circulation, soit +860 % par rapport aux 1,6 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Kia Sorento ?
Bilan carbone complet estimé du Kia Sorento : 33,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,1 t, batterie comprise (0,6 t), l'usage réel pour 22,7 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Kia Sorento ?
Environ 2 044 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Kia Sorento hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,6 L/100 km, il consomme en réalité 6,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Kia Sorento ?
Le Kia Sorento hybride démarre à 50 520 € au catalogue, et monte à 60 603 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Sorento
Duels du Kia Sorento
Voir aussi : toutes les versions du Sorento · la gamme Kia · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.