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Ferrari 296 GTS
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 14,9 L/100 km (+130 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 40,1 t CO2e, plus sobre que 49 % du marché
- Budget énergie : ≈ 4 631 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 295 948 €
Notre analyse
Avec 124 exemplaires immatriculés en 2024, le Ferrari 296 GTS relève du marché de niche, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Ferrari. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 14,9 L/100 km, soit 130 % de plus que la valeur officielle de 6,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 6,6 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 32 exemplaires : 14,9 L/100 km, un décalage de 130 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 1 252 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur le marché hybride, son concurrent direct en volume s'appelle Seat Tarraco : le duel carbone penche côté rival (32,1 t contre 40,1 t).
Notre estimation cycle de vie aboutit à 40,1 t de CO2e : 8,4 t pour produire le véhicule, 31,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 51e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 90e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Côté budget, comptez environ 4 631 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 295 948 €, malus. La fiche se complète de 1 825 kg sur la balance et 488 kW (664 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 32 véhicules suivis) | 14,9 L/100 km · +130 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 16 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 153 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,2 t | 20 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,1 t | 0 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~2 kWh). |
| Usage | 31,3 t | 78 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 40,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 78 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 295 948 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 14,9 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 22 089 € |
| Coût total estimé | 318 037 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Cabriolet · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 1 825 kg |
| Puissance | 488 kW (664 ch) |
| Cylindrée | 2 992 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Ferrari 296 GTS consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Ferrari 296 GTS hybride consomme 14,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 32 exemplaires. C'est 130 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,6 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Ferrari 296 GTS ?
Nous estimons l'empreinte complète du Ferrari 296 GTS à 40,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,4 t pour la fabrication et 31,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Ferrari 296 GTS ?
Environ 4 631 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Ferrari 296 GTS hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 6,6 L/100 km, il consomme en réalité 14,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Ferrari 296 GTS ?
Le Ferrari 296 GTS hybride démarre à 295 948 € au catalogue (malus).
Voir aussi : toutes les versions du 296 Gts · la gamme Ferrari · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.