Ferrari 296 GTB
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 15,2 L/100 km (+137 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 39,7 t CO2e, plus sobre que 50 % du marché
- Budget énergie : ≈ 4 695 €/an pour 15 000 km
Notre analyse
Le Ferrari 296 GTB reste un choix confidentiel (74 immatriculations en France en 2024), ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Ferrari. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 15,2 L/100 km, soit 137 % de plus que la valeur officielle de 6,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 39,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 139 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 15,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,5 L, soit +137 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 1 298 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 39,7 t de CO2e : 8,0 t pour produire le véhicule, 31,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 50 % du marché français toutes énergies confondues, et au 87e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le BMW X2 xDrive25e : le rival s'en sort mieux, avec 6,7 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 4 695 € (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 735 kg sur la balance et 488 kW (664 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 139 véhicules suivis) | 15,2 L/100 km · +137 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 16 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 149 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,8 t | 20 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,2 t | 0 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~2 kWh). |
| Usage | 31,3 t | 79 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 39,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 79 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 22 384 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 4 477 €/an.
Fiche technique
| Masse | 1 735 kg |
|---|---|
| Puissance | 488 kW (664 ch) |
| Cylindrée | 2 992 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 565 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 958 mm |
| Hauteur | 1 187 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Ferrari 296 GTB ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 139 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Ferrari 296 GTB à 15,2 L/100 km, la valeur officielle de 6,5 L/100 km est donc dépassée de 137 %.
Combien de CO2 le Ferrari 296 GTB émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Ferrari 296 GTB émet environ 39,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,0 t avant même le premier kilomètre puis 31,3 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Ferrari 296 GTB en carburant par an ?
Environ 4 695 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Ferrari 296 GTB hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 6,5 L/100 km, il consomme en réalité 15,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Voir aussi : toutes les versions du 296 Gtb · la gamme Ferrari · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.