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Citroen E C4
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 15,1 kWh/100 km · autonomie 362 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 13,3 t CO2e, plus sobre que 97 % du marché
- Budget énergie : ≈ 453 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 38 925 €
Notre analyse
Avec 5 490 immatriculations françaises en 2024, le Citroen E C4 occupe une place établie sur son segment. En version électrique, il consomme 15,1 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 362 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 13,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 15,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 362 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 49 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Empreinte complète estimée : 13,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,0 t. Cela le place devant 97 % du marché français toutes énergies confondues, et au 11e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (3,4 t) est compensé après environ 19 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Côté budget, comptez environ 453 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 38 925 €, bonus 6000. La fiche se complète de 1 636 kg sur la balance et 102 kW (139 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Dacia Spring : le rival s'en sort mieux, avec 4,6 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 15,1 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 15,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 362 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 55 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 3,4 t | 26 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~49 kWh). |
| Usage | 2,0 t | 15 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 13,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 18,2 t, ce modèle est -27 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~42,7 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~28 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,02 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~6 h 39 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 49 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 38 925 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 6 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 15,1 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 265 € |
| Coût total estimé | 35 190 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 636 kg |
| Puissance | 102 kW (139 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 6000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du Citroen E C4 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 362 km, avec une consommation de 15,1 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Citroen E C4 émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Citroen E C4 : 13,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,8 t, batterie comprise (3,4 t), l'usage réel pour 2,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Citroen E C4 ?
Environ 453 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Citroen E C4 ?
Le Citroen E C4 électrique démarre à 38 925 € au catalogue (bonus 6000).
Autres motorisations & variantes C4
Duels du Citroen E C4
Voir aussi : toutes les versions du C4 · la gamme Citroen · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.