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BMW X5 xDrive30d G05
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,1 L/100 km (+28 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 65,2 t CO2e, plus sobre que 5 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 794 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 65 800 €
Notre analyse
Le BMW X5 xDrive30d circule en petit nombre : 15 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,1 L/100 km, soit 28 % de plus que la valeur officielle de 7,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 65,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 9 968 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 9,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 7,5 L, soit +28 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Concrètement : 245 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 65,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 54,2 t. Autrement dit, 95 % des modèles vendus en France font mieux, 5 % font pire, et au 96e percentile parmi les diesels.
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Mini Countryman Cooper D : le rival s'en sort mieux, avec 20,9 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
L'addition énergétique : autour de 2 794 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 65 800 €, malus. La fiche se complète de 2 330 kg sur la balance et 210 kW (286 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 9 968 véhicules suivis) | 9,1 L/100 km · +28 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 196 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,3 / 5,8 / 6,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,5 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 54,2 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 65,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 45,4 t, ce modèle est +44 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~17 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 65 800 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 9,1 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 13 969 € |
| Coût total estimé | 79 769 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse | 2 330 kg |
| Puissance | 210 kW (286 ch) |
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 975 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW X5 xDrive30d ?
En conditions réelles, le BMW X5 xDrive30d diesel consomme 9,1 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 9 968 exemplaires. C'est 28 % de plus que la valeur officielle WLTP (7,5 L/100 km).
Combien de CO2 le BMW X5 xDrive30d émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW X5 xDrive30d à 65,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,5 t pour la fabrication et 54,2 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW X5 xDrive30d ?
Environ 2 794 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X5 xDrive30d ?
Le BMW X5 xDrive30d diesel démarre à 65 800 € au catalogue (malus), et monte à 68 850 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes X5
Duels du BMW X5 xDrive30d
Voir aussi : toutes les versions du X5 · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.