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BMW 520d G60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,3 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,7 t CO2e, plus sobre que 20 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 940 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 61 063 €
Notre analyse
Le BMW 520d circule en petit nombre : 429 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,3 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 5,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 8 004 exemplaires : 6,3 L/100 km, un décalage de 24 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 126 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 48,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 39,8 t. Autrement dit, 80 % des modèles vendus en France font mieux, 20 % font pire, et au 65e percentile parmi les diesels.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mercedes GLA 180 d : il concède 1,9 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 940 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 61 063 €, malus. La fiche se complète de 1 903 kg sur la balance et 144 kW (196 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 8 004 véhicules suivis) | 6,3 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 144 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,5 / 5,3 / 5,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,6 t | 18 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 39,8 t | 82 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 48,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 82 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des break diesel : 48,6 t, ce modèle est 0 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,6 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~54 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 61 063 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,3 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 9 700 € |
| Coût total estimé | 70 763 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 1 903 kg |
| Puissance | 144 kW (196 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 975 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW 520d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le BMW 520d diesel consomme 6,3 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 8 004 exemplaires. C'est 24 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,5 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du BMW 520d ?
Bilan carbone complet estimé du BMW 520d : 48,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,6 t, l'usage réel pour 39,8 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le BMW 520d en carburant par an ?
Environ 1 940 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW 520d ?
Le BMW 520d diesel démarre à 61 063 € au catalogue (malus), et monte à 63 713 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Série 5
Voir aussi : toutes les versions du Série 5 · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.