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BMW 530e G60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,7 L/100 km (+254 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 23,3 t CO2e, plus sobre que 72 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 275 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 68 188 €
Notre analyse
Le BMW 530e circule en petit nombre : 489 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 254 % de plus que la valeur officielle de 0,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 23,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 0,8 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 5 561 exemplaires : 6,7 L/100 km, un décalage de 254 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 885 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur le marché hybride, son concurrent direct en volume s'appelle Audi A6 Avant 55 TFSI e : il s'en tire mieux, avec 9,2 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 23,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 12,1 t. Position dans le marché : 28e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 20e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 2 275 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 68 188 €. La fiche se complète de 2 114 kg sur la balance et 139 kW (188 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 5 561 véhicules suivis) | 6,7 L/100 km · +254 % vs officielle |
| Consommation électrique | 20,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 90 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 18 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,5 t | 41 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 1,2 t | 5 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~17 kWh). |
| Usage | 12,1 t | 52 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 23,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 52 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride : 25,7 t, ce modèle est -9 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,6 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~165 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 68 188 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,7 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 9 899 € |
| Coût total estimé | 78 087 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 2 114 kg |
| Puissance | 139 kW (188 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 975 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW 530e consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le BMW 530e hybride consomme 6,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 5 561 exemplaires. C'est 254 % de plus que la valeur officielle WLTP (0,8 L/100 km).
Combien de CO2 le BMW 530e émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW 530e émet environ 23,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 10,7 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,2 t , puis 12,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW 530e ?
Environ 2 275 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le BMW 530e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité 6,7 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du BMW 530e ?
Le BMW 530e hybride démarre à 68 188 € au catalogue, et monte à 70 838 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Série 5
Voir aussi : toutes les versions du Série 5 · la gamme BMW · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.