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Audi Q8 60 TFSI e 4M
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,8 L/100 km (+596 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 36,6 t CO2e, plus sobre que 56 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 312 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 35 775 €
Notre analyse
Avec 841 exemplaires immatriculés en 2024, le Audi Q8 60 TFSI e relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,8 L/100 km, soit 596 % de plus que la valeur officielle de 1,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 36,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 539 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 9,8 L/100 km, contre 1,6 L/100 km annoncés, un écart de 596 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 1 233 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mercedes CLA 250 e : le duel carbone penche côté rival (23,7 t contre 36,6 t).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 23,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 36,6 t de CO2e, dont 12,6 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 44e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 77e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 3 312 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 35 775 €. La fiche se complète de 2 492 kg sur la balance et 250 kW (340 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 539 véhicules suivis) | 9,8 L/100 km · +596 % vs officielle |
| Consommation électrique | 29,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 75 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 36 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,1 / 5,4 / 5,9 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,2 t | 31 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 1,4 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~20 kWh). |
| Usage | 23,4 t | 64 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 36,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 64 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride : 32,5 t, ce modèle est +13 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~27 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 35 775 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 9,8 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 14 509 € |
| Coût total estimé | 50 284 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse | 2 492 kg |
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
| Cylindrée | 2 995 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 986 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 995 mm |
| Hauteur | 1 705 mm |
| Empattement | 2 997 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Audi Q8 60 TFSI e ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 539 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Audi Q8 60 TFSI e à 9,8 L/100 km, la valeur officielle de 1,6 L/100 km est donc dépassée de 596 %.
Combien de CO2 le Audi Q8 60 TFSI e émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Audi Q8 60 TFSI e émet environ 36,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,6 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,4 t , puis 23,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Audi Q8 60 TFSI e ?
Environ 3 312 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Audi Q8 60 TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,6 L/100 km, il consomme en réalité 9,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Audi Q8 60 TFSI e ?
Le Audi Q8 60 TFSI e hybride démarre à 35 775 € au catalogue, et monte à 44 365 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Q8
Duels du Audi Q8 60 TFSI e
Voir aussi : toutes les versions du Q8 · la gamme Audi · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.