Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Xpeng G6

Électrique 316 immatriculations FR en 2024

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.

93 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode

17,5 kWh/100conso officielle (WLTP)

n.d.conso réelle mesurée

0 g/kmCO2 officiel

18,5 tCO2e cycle de vie estimé

Comparer ce modèle

À retenir

Consommation : 17,5 kWh/100 km · autonomie 535 km WLTP
Empreinte cycle de vie : 18,5 t CO2e, plus sobre que 85 % du marché
Budget énergie : ≈ 525 €/an pour 15 000 km

Notre analyse

Avec 316 exemplaires immatriculés en 2024, le Xpeng G6 relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 17,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 535 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,3 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 18,5 t de CO2e, dont 15,5 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 85 % du marché français toutes énergies confondues, et au 59e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,9 t) est compensé après environ 33 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

À 17,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 535 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 84 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Côté budget, comptez environ 525 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 128 kg sur la balance et 235 kW (320 ch).

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le BMW Ix : le duel carbone tourne à son avantage (18,5 t contre 22,3 t).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)	17,5 kWh/100 km
Consommation électrique	17,5 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)	535 km
CO2 officiel (WLTP)	0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Fabrication

Batterie

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication	9,6 t	52 %	Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule.
Batterie de traction	5,9 t	32 %	Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~84 kWh).
Usage	2,3 t	12 %	Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie	0,8 t	4 %	Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total	18,5 t	100 %	sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km	3,50 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)	~11 h 24 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)	environ 84 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 625 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 525 €/an.

Fiche technique

Masse	2 128 kg
Puissance	235 kW (320 ch)

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Kilométrage annuel : 15 000 km

Répartition de vos trajets

Ville40 %

Route40 %

Autoroute20 %

Essence €/L Diesel €/L Élec €/kWh

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

…d'énergie par an

…consommés par an

…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Questions fréquentes

Quelle est l'autonomie du Xpeng G6 électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 535 km, avec une consommation de 17,5 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quel est le bilan carbone complet du Xpeng G6 ?

Nous estimons l'empreinte complète du Xpeng G6 à 18,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 15,5 t pour la fabrication (dont 5,9 t pour la batterie) et 2,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en électricité avec un Xpeng G6 ?

Environ 525 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Voir aussi : toutes les versions du G6 · la gamme Xpeng · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.