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Volkswagen ID.4 4Motion
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 16,9 kWh/100 km · autonomie 518 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,6 t CO2e, plus sobre que 84 % du marché
- Budget énergie : ≈ 507 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 513 €
Notre analyse
Le Volkswagen ID.4 4Motion circule en petit nombre : 465 immatriculations françaises en 2024. En version électrique, il consomme 16,9 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 518 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 18,6 t de CO2e, dont 15,6 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 16e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 61e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,5 t) est compensé après environ 31 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 16,9 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 518 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 79 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Côté budget, comptez environ 507 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 44 513 €, malus. La fiche se complète de 2 237 kg sur la balance et 210 kW (286 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Audi Q6 SUV e-tron Quattro : il s'en tire mieux, avec 2,2 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,9 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 518 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,3 / 5,3 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,1 t | 54 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 5,5 t | 30 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~79 kWh). |
| Usage | 2,2 t | 12 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 18,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 17,7 t, ce modèle est +5 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~45,4 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~49 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,38 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 39 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 79 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 513 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 16,9 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 535 € |
| Coût total estimé | 47 048 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse | 2 237 kg |
| Puissance | 210 kW (286 ch) |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du Volkswagen ID.4 4Motion électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 518 km, avec une consommation de 16,9 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Volkswagen ID.4 4Motion ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volkswagen ID.4 4Motion émet environ 18,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 15,6 t avant même le premier kilomètre, batterie : 5,5 t , puis 2,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Volkswagen ID.4 4Motion ?
Environ 507 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Volkswagen ID.4 4Motion ?
Le Volkswagen ID.4 4Motion électrique démarre à 44 513 € au catalogue (malus).
Autres motorisations & variantes ID.4
Voir aussi : toutes les versions du ID.4 · la gamme Volkswagen · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.