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Suzuki Ignis
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,3 L/100 km (+81 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,6 t CO2e, plus sobre que 54 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 560 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 15 590 €
Notre analyse
Le Suzuki Ignis s'est immatriculé 4 584 fois en France en 2024, et le n°3 des ventes Suzuki. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,3 L/100 km, soit 81 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 6 493 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,3 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,2 L, soit +81 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 12 litres supplémentaires.
Empreinte complète estimée : 37,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 4,3 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 33,1 t. Cela le place devant 54 % du marché français toutes énergies confondues, et au 9e percentile parmi les essences.
L'addition énergétique : autour de 1 560 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 15 590 €. La fiche se complète de 966 kg sur la balance et 61 kW (83 ch).
Sur le marché essence, son concurrent direct en volume s'appelle Renault Rafale : le duel carbone tourne à son avantage (37,6 t contre 38,7 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 493 véhicules suivis) | 5,3 L/100 km · +81 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 117 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 4,3 t | 12 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 33,1 t | 88 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,2 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 37,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 88 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV essence : 45,4 t, ce modèle est -17 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~71 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 15 590 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,3 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 7 801 € |
| Coût total estimé | 23 391 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse | 966 kg |
| Puissance | 61 kW (83 ch) |
| Cylindrée | 1 197 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 3 700 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 435 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Suzuki Ignis consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
5,3 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 6 493 Suzuki Ignis en circulation, soit +81 % par rapport aux 5,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Suzuki Ignis ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Suzuki Ignis émet environ 37,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 4,3 t avant même le premier kilomètre puis 33,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Suzuki Ignis en carburant par an ?
Environ 1 560 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Suzuki Ignis ?
Le Suzuki Ignis essence démarre à 15 590 € au catalogue, et monte à 19 285 € selon les versions.
Duels du Suzuki Ignis
Voir aussi : toutes les versions du Ignis · la gamme Suzuki · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.