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Subaru Solterra
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 16,8 kWh/100 km · autonomie 444 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 17,0 t CO2e, plus sobre que 90 % du marché
- Budget énergie : ≈ 504 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 55 500 €
Notre analyse
Le Subaru Solterra circule en petit nombre : 62 immatriculations françaises en 2024. En version électrique, il consomme 16,8 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 444 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 17,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 17,0 t de CO2e : 14,1 t pour produire le véhicule, 2,2 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 10e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 39e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,7 t) est compensé après environ 26 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 16,8 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 444 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 67 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
L'addition énergétique : autour de 504 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 55 500 €, bonus 2000. La fiche se complète de 2 095 kg sur la balance et 80 kW (109 ch).
Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle BYD Tang EV : le duel carbone tourne à son avantage (17,0 t contre 23,0 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,8 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 444 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,4 t | 55 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 4,7 t | 28 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~67 kWh). |
| Usage | 2,2 t | 13 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 17,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 17,7 t, ce modèle est -4 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~45,4 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~41 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,36 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~9 h 04 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 67 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 55 500 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 2 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 16,8 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 520 € |
| Coût total estimé | 56 020 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse | 2 095 kg |
| Puissance | 80 kW (109 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 2000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 690 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 650 mm |
| Empattement | 2 850 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du Subaru Solterra électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 444 km, avec une consommation de 16,8 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Subaru Solterra ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Subaru Solterra émet environ 17,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 14,1 t avant même le premier kilomètre, batterie : 4,7 t , puis 2,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Subaru Solterra ?
Environ 504 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Subaru Solterra ?
Le Subaru Solterra électrique démarre à 55 500 € au catalogue (bonus 2000).
Voir aussi : toutes les versions du Solterra · la gamme Subaru · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.