Peugeot Rifter
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2018. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,9 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,3 t CO2e, plus sobre que 21 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 334 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 25 500 €
Notre analyse
Le Peugeot Rifter circule en petit nombre : 46 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,9 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 6,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 1 160 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,9 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,5 L, soit +16 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 210 litres de carburant non prévus au budget.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 41,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 48,3 t de CO2e, dont 6,6 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 21 % du marché français toutes énergies confondues, et au 60e percentile parmi les essences.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 334 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 25 500 €, malus. La fiche se complète de 1 476 kg sur la balance et 81 kW (110 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Porsche 911 GT3 : l'avantage carbone lui revient : 40,9 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 160 véhicules suivis) | 7,9 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 146 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,3 / 4,7 / 5,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,050 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,6 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 41,4 t | 86 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 48,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 86 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des monospace essence : 47,4 t, ce modèle est +2 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,0 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~28 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 25 500 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,9 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 11 672 € |
| Coût total estimé | 37 172 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Monospace · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 476 kg |
| Puissance | 81 kW (110 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 848 mm |
|---|---|
| Hauteur | 1 837 mm |
| Empattement | 2 851 mm |
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Peugeot Rifter ?
En conditions réelles, le Peugeot Rifter essence consomme 7,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 160 exemplaires. C'est 16 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,5 L/100 km).
Combien de CO2 le Peugeot Rifter émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Peugeot Rifter : 48,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,6 t, l'usage réel pour 41,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Peugeot Rifter en carburant par an ?
Environ 2 334 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Peugeot Rifter ?
Le Peugeot Rifter essence démarre à 25 500 € au catalogue (malus), et monte à 42 050 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Rifter
Voir aussi : toutes les versions du Rifter · la gamme Peugeot · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.