Opel Grandland
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,6 L/100 km (+319 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 27,8 t CO2e, plus sobre que 65 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 880 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 40 625 €
Notre analyse
Le Opel Grandland circule en petit nombre : 404 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,6 L/100 km, soit 319 % de plus que la valeur officielle de 1,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 27,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 2 055 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,6 L/100 km, contre 1,3 L/100 km annoncés, un écart de 319 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 641 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 27,8 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 18,6 t. Autrement dit, 35 % des modèles vendus en France font mieux, 65 % font pire, et au 44e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 1 880 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 40 625 €, malus. La fiche se complète de 1 811 kg sur la balance et 133 kW (181 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Volkswagen Golf GTE : il concède 2,4 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 055 véhicules suivis) | 5,6 L/100 km · +319 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 64 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 28 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,5 / 4,8 / 5,3 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,2 t | 29 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,7 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~10 kWh). |
| Usage | 18,6 t | 67 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 27,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 67 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est +3 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~77 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 40 625 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,6 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 8 230 € |
| Coût total estimé | 48 855 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 811 kg |
| Puissance | 133 kW (181 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 477 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 856 mm |
| Hauteur | 1 609 mm |
| Empattement | 2 675 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Opel Grandland ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 2 055 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Opel Grandland à 5,6 L/100 km, la valeur officielle de 1,3 L/100 km est donc dépassée de 319 %.
Combien de CO2 le Opel Grandland émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Opel Grandland émet environ 27,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,8 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,7 t , puis 18,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Opel Grandland en carburant par an ?
Environ 1 880 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Opel Grandland hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,3 L/100 km, il consomme en réalité 5,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Opel Grandland ?
Le Opel Grandland hybride démarre à 40 625 € au catalogue (malus).
Autres motorisations & variantes Grandland
Voir aussi : toutes les versions du Grandland · la gamme Opel · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.