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Mercedes EQS 580 4Matic V297
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 18,9 kWh/100 km · autonomie 673 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 23,6 t CO2e, plus sobre que 72 % du marché
- Budget énergie : ≈ 567 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 58 600 €
Notre analyse
Avec 70 exemplaires immatriculés en 2024, le Mercedes EQS 580 4Matic relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 18,9 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 673 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 23,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,9 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 673 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 114 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 23,6 t de CO2e : 20,1 t pour produire le véhicule, 2,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 72 % du marché français toutes énergies confondues, et au 96e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (8,0 t) est compensé après environ 45 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
L'addition énergétique : autour de 567 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 58 600 €. La fiche se complète de 2 696 kg sur la balance et 796 kW (1 083 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Leapmotor C10 : il concède 5,8 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,9 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 673 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 9,7 / 6,9 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 12,1 t | 51 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 8,0 t | 34 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~114 kWh). |
| Usage | 2,5 t | 10 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 1,0 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 23,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 85 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des break électrique : 21,6 t, ce modèle est +9 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~48,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~67 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,78 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~15 h 28 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 114 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 58 600 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 18,9 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 835 € |
| Coût total estimé | 61 435 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 2 696 kg |
| Puissance | 796 kW (1 083 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 5 216 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 926 mm |
| Hauteur | 1 512 mm |
| Empattement | 3 210 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du Mercedes EQS 580 4Matic électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 673 km, avec une consommation de 18,9 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Mercedes EQS 580 4Matic émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mercedes EQS 580 4Matic à 23,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 20,1 t pour la fabrication (dont 8,0 t pour la batterie) et 2,5 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Mercedes EQS 580 4Matic ?
Environ 567 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Mercedes EQS 580 4Matic ?
Le Mercedes EQS 580 4Matic électrique démarre à 58 600 € au catalogue, et monte à 97 400 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Eqs
Voir aussi : toutes les versions du Eqs · la gamme Mercedes · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.