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Mazda MX-30
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation officielle : 1,0 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 24,3 t CO2e, plus sobre que 70 % du marché
- Budget énergie : ≈ 542 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 38 510 €
Notre analyse
Le Mazda MX-30 reste un choix confidentiel (349 immatriculations en France en 2024). Sa consommation officielle WLTP est de 1,0 L/100 km pour 21 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 24,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 14,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 24,3 t de CO2e, dont 9,3 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 30e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 24e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sa consommation officielle s'établit à 1,0 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 542 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 38 510 €, bonus 6000. La fiche se complète de 1 853 kg sur la balance et 55 kW (75 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Volkswagen Touareg Ehybrid : le duel carbone tourne à son avantage (24,3 t contre 43,4 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 17,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 85 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 21 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,3 t | 34 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,9 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~13 kWh). |
| Usage | 14,6 t | 60 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 24,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 60 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est -10 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~95 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 38 510 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 6 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 1,1 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 1 684 € |
| Coût total estimé | 34 194 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 853 kg |
| Puissance | 55 kW (75 ch) |
| Cylindrée | 1 660 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 6000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 655 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mazda MX-30 ?
Le Mazda MX-30 hybride est homologué à 1,0 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Mazda MX-30 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mazda MX-30 émet environ 24,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,3 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,9 t , puis 14,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Mazda MX-30 en carburant par an ?
Environ 542 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L.
Le Mazda MX-30 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mazda MX-30 ?
Le Mazda MX-30 hybride démarre à 38 510 € au catalogue (bonus 6000).
Autres motorisations & variantes MX-30
Voir aussi : toutes les versions du MX-30 · la gamme Mazda · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.