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Mazda CX-60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+27 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 46,9 t CO2e, plus sobre que 24 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 995 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 57 788 €
Notre analyse
Le Mazda CX-60 reste un choix confidentiel (330 immatriculations en France en 2024). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 27 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 209 exemplaires : 6,5 L/100 km, un décalage de 27 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Concrètement : 198 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 46,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 37,6 t. Position dans le marché : 76e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 54e percentile parmi les diesels.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 995 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 57 788 €. La fiche se complète de 1 973 kg sur la balance et 166 kW (226 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mercedes CLE 220d : le rival s'en sort mieux, avec 3,3 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 209 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +27 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 135 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,9 t | 19 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 37,6 t | 80 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 46,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 80 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 45,4 t, ce modèle est +3 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~35 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 57 788 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,5 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 9 976 € |
| Coût total estimé | 67 764 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse | 1 973 kg |
| Puissance | 166 kW (226 ch) |
| Cylindrée | 3 283 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 870 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Mazda CX-60 ?
6,5 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 2 209 Mazda CX-60 en circulation, soit +27 % par rapport aux 5,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Mazda CX-60 ?
Bilan carbone complet estimé du Mazda CX-60 : 46,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,9 t, l'usage réel pour 37,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mazda CX-60 ?
Environ 1 995 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Mazda CX-60 ?
Le Mazda CX-60 diesel démarre à 57 788 € au catalogue, et monte à 58 833 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes CX-60
Voir aussi : toutes les versions du CX-60 · la gamme Mazda · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.