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Land Rover Defender
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 10,2 L/100 km (+14 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 73,8 t CO2e, plus sobre que 4 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 115 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 98 133 €
Notre analyse
Le Land Rover Defender circule en petit nombre : 133 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 10,2 L/100 km, soit 14 % de plus que la valeur officielle de 8,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 73,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 8,6 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 9 111 exemplaires : 10,2 L/100 km, un décalage de 14 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 237 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 73,8 t de CO2e : 11,1 t pour produire le véhicule, 62,2 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 96e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 99e percentile parmi les diesels.
L'addition énergétique : autour de 3 115 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 98 133 €. La fiche se complète de 2 475 kg sur la balance et 198 kW (269 ch).
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Mazda CX-80 : le rival s'en sort mieux, avec 21,6 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 8,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 9 111 véhicules suivis) | 10,2 L/100 km · +14 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 225 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,1 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Usage | 62,2 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 73,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 45,4 t, ce modèle est +63 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~13 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 98 133 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 10,2 L/100 × 75 000 km × 2,04 €/L = + 15 575 € |
| Coût total estimé | 113 708 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse | 2 475 kg |
| Puissance | 198 kW (269 ch) |
| Cylindrée | 2 997 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 901 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Land Rover Defender consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 9 111 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Land Rover Defender à 10,2 L/100 km, la valeur officielle de 8,6 L/100 km est donc dépassée de 14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Land Rover Defender ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Land Rover Defender émet environ 73,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,1 t avant même le premier kilomètre puis 62,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Land Rover Defender ?
Environ 3 115 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,04 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Land Rover Defender ?
Le Land Rover Defender diesel démarre à 98 133 € au catalogue.
Autres motorisations & variantes Defender
Duels du Land Rover Defender
Voir aussi : toutes les versions du Defender · la gamme Land Rover · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.