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Kia Niro
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2016. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 3,4 L/100 km (+428 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 19,7 t CO2e, plus sobre que 81 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 197 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 34 850 €
Notre analyse
Le Kia Niro reste un choix confidentiel (610 immatriculations en France en 2024). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 3,4 L/100 km, soit 428 % de plus que la valeur officielle de 0,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 19,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 19,7 t de CO2e : 7,7 t pour produire le véhicule, 11,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 81 % du marché français toutes énergies confondues, et au 6e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Les boîtiers embarqués de 1 152 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 3,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,8 L, soit +428 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 394 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Côté budget, comptez environ 1 197 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 34 850 €, bonus 1000. La fiche se complète de 1 594 kg sur la balance et 74 kW (101 ch).
Sur le marché hybride, son concurrent direct en volume s'appelle Citroen C5 X : l'avantage carbone lui revient : 9,3 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 152 véhicules suivis) | 3,4 L/100 km · +428 % vs officielle |
| Consommation électrique | 13,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 63 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 18 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 4,3 / 3,8 / 5,3 L/100 km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 36 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,5 t | 3 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~7 kWh). |
| Usage | 11,6 t | 59 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 19,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 59 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est -27 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~161 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 34 850 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 3,4 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 5 068 € |
| Coût total estimé | 38 918 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 594 kg |
| Puissance | 74 kW (101 ch) |
| Cylindrée | 1 580 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 355 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 805 mm |
| Hauteur | 1 545 mm |
| Empattement | 2 703 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Kia Niro consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Kia Niro hybride consomme 3,4 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 152 exemplaires. C'est 428 % de plus que la valeur officielle WLTP (0,8 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Kia Niro ?
Bilan carbone complet estimé du Kia Niro : 19,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,7 t, batterie comprise (0,5 t), l'usage réel pour 11,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Kia Niro en carburant par an ?
Environ 1 197 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Kia Niro hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité 3,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Kia Niro ?
Le Kia Niro hybride démarre à 34 850 € au catalogue (bonus 1000), et monte à 46 990 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Niro
Voir aussi : toutes les versions du Niro · la gamme Kia · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.