Kia Ceed
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2018. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 3,6 L/100 km (+320 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 26,2 t CO2e, plus sobre que 68 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 220 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 28 522 €
Notre analyse
Avec 122 exemplaires immatriculés en 2024, le Kia Ceed relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 3,6 L/100 km, soit 320 % de plus que la valeur officielle de 1,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 26,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,3 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 744 exemplaires : 3,6 L/100 km, un décalage de 320 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 340 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 18,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 26,2 t de CO2e, dont 7,6 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 32 % des modèles vendus en France font mieux, 68 % font pire, et au 35e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Ferrari 296 GTS : l'avantage carbone lui revient : 13,8 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Côté budget, comptez environ 1 220 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 28 522 €, bonus 1000. La fiche se complète de 1 608 kg sur la balance et 77 kW (105 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 744 véhicules suivis) | 3,6 L/100 km · +320 % vs officielle |
| Consommation électrique | 11,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 49 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 29 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,0 / 4,9 / 5,3 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 28 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,4 t | 1 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~5 kWh). |
| Usage | 18,2 t | 70 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 26,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 70 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride : 32,5 t, ce modèle est -19 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~101 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 28 522 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 3,6 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 5 275 € |
| Coût total estimé | 32 797 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 608 kg |
| Puissance | 77 kW (105 ch) |
| Cylindrée | 1 580 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 800 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 650 mm |
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Kia Ceed ?
3,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 2 744 Kia Ceed en circulation, soit +320 % par rapport aux 1,3 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Kia Ceed émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Kia Ceed à 26,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,6 t pour la fabrication et 18,2 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Kia Ceed ?
Environ 1 220 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Kia Ceed hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,3 L/100 km, il consomme en réalité 3,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Kia Ceed ?
Le Kia Ceed hybride démarre à 28 522 € au catalogue (bonus 1000), et monte à 40 062 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Ceed
Voir aussi : toutes les versions du Ceed · la gamme Kia · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.